Yakın zamanda yayınlanan bir Finlandiya araştırması, konut ortamlarının, sağlık durumunun ve sağlık davranışlarının, araba ile işe gidip gelme oranının azalmasıyla ilişkili olduğunu göstermektedir. Ancak bu faktörler, iki yıllık bir takip sürecinde aktif ve sürdürülebilir işe gidip gelme yönündeki genel modal değişimin yalnızca küçük bir kısmını açıkladı.
Gelecekteki çalışmalar bu olguda psikososyal belirleyicilerin rolünü incelemelidir. Çalışma şurada yayınlandı: Seyahat Davranışı ve Toplum.
Yürüyerek, bisikletle veya toplu taşıma araçlarını kullanarak işe gidip gelmek fiziksel aktiviteyi artırır ve karbon emisyonlarını, hava kirliliğini, trafik gürültüsünü ve tıkanıklığı azaltır. Finlandiya’da özel araçla yapılan yolculukların neredeyse üçte birinin daha aktif ve sürdürülebilir ulaşım yöntemleriyle değiştirilebileceği tahmin ediliyor. Aktif işe gidip gelme yönünde verimli ve adil bir geçişi teşvik etmek için, bu tür değişimlerin belirleyicileri ve bunların göreceli önemi hakkında daha ayrıntılı bilgiye ihtiyaç vardır.
Şantiyede çalışan 4.000’den fazla Finlandiyalı kamu sektörü çalışanını kapsayan çalışma, aktif işe gidip gelme ve toplu taşıma kullanımını destekleyen yerleşim ortamlarının, iki yıllık süre boyunca araba ile işe gidiş gelişlerin azalmasıyla ilişkili olduğunu buldu. Bu tür ortamlar, daha kısa ortalama işe gidip gelme mesafeleri, daha düşük yeşil alan oranı, daha düşük araç sahipliği seviyeleri ve marketler gibi yerel hizmetlere daha kısa mesafelerle karakterize edildi.
Bireysel düzeyde, sigara içmemek, daha yüksek düzeyde fiziksel aktiviteye sahip olmak ve daha düşük bir vücut kitle indeksine sahip olmak, araba ile işe gidiş gelişlerin azalmasıyla ilgili önemli faktörlerdi. Ancak bu faktörler hep birlikte değişimin yalnızca %4’ünü açıklıyordu; bu da varyasyonun çoğunun diğer faktörlerden kaynaklandığı anlamına geliyor.
İşe gidip gelme süresi beş kilometreden uzun olan çalışanlar arasında, çalışma saatleri üzerinde daha iyi kontrol sağlanması da katkıda bulunan bir faktör olarak ortaya çıktı.
Eastern Üniversitesi Misafir Araştırmacısı Juuso Jussila, “Arabayla işe gidiş gelişlerin azalmasıyla ilişkili temel faktörler bizi şaşırtmadı. Ancak bunların genel tahmin gücünün bu kadar düşük olmasını beklemiyorduk. Finlandiya’da yürüme, bisiklete binme ve toplu taşımayı destekleyen altyapının zaten nispeten erişilebilir ve yüksek kalitede olması mümkün – en azından uluslararası standartlara göre. Bu, konut ortamı özelliklerinin neden değişimin sadece küçük bir kısmını öngördüğünü kısmen açıklayabilir” diyor Doğu Üniversitesi’nde Misafir Araştırmacı Juuso Jussila Finlandiya.
“Sağlık durumu, sağlık davranışları ve çalışma zamanı kontrolünün genel öngörü gücü de düşük olsa da, genel olarak daha sağlıklı yaşam tarzlarına sahip bireyler, araba kullanımını fiziksel olarak daha aktif işe gidip gelme modlarıyla değiştirmeyi daha kolay bulabilir. Ayrıca, kesin başlangıç ve bitiş saatleri olmayan işyerleri, toplu taşımayı kullanmak için daha iyi fırsatlar sunabilir.”
Jussila’ya göre gelecekteki çalışmalar özellikle aktif ve sürdürülebilir işe gidip gelme yönündeki modal değişiklikleri açıklamada psikososyal belirleyicilerin rolüne odaklanmalıdır.
“Belçika ve Hollanda gibi bisikletle işe gidip gelme oranının yüksek olduğu ülkelerde, sosyal destek, öz yeterlilik ve algılanan sağlık veya ekonomik faydalar gibi faktörlerin, aktif işe gidip gelmeyi teşvik etmede yapılı çevre özelliklerinden daha önemli olduğu gösterilmiştir. Bu aynı zamanda Finlandiya’da, özellikle de büyük şehirlerde geçerli olabilir. Çalışan yetişkinler arasında yürümeyi, bisiklete binmeyi ve toplu taşımayı teşvik ederken bu faktörlere çok az dikkat gösteriliyor.”
Çalışma, Finlandiya Kamu Sektörü araştırmasından elde edilen veriler kullanılarak Doğu Finlandiya Üniversitesi, Turku Üniversitesi, Finlandiya Mesleki Sağlık Enstitüsü, Finlandiya Çevre Enstitüsü ve Finlandiya Sağlık ve Refah Enstitüsü işbirliğiyle gerçekleştirildi. Çalışma CLIMATE NUDGE projesinin bir parçasıydı.
