Sir Ernest Shackleton’un gemisi Dayanıklılık, Antarktika deniz buzu tarafından ezildi ve Kasım 1915’te battı. Antarktika keşiflerinin kahramanca çağının simgesi, zamanının en güçlü kutup gemisi, ölümcül bir kusurla da olsa, geminin batmasına neden olan dudakta bir zayıflık olarak kabul edilir.
Şimdi, hem teknik analizi hem de günlükleri ve yazışmaları araştırmayı içeren dünya birinci bir çalışma, keşif ve adamın kendisine yeni bir ışık tutuyor. Geminin sadece diğer erken kutuplu gemilere göre daha az sağlam hale getiren yapısal zayıflıkları değil, aynı zamanda ünlü bir şekilde, ünlü kaşif yelken kurmadan önce onların farkındaydı.
Çalışma şurada yayınlandı Kutuplu kayıt dergi.
Aalto Üniversitesi’nde katı mekanik profesörü ve dünyanın önde gelen buz araştırmacılarından Jukka Tuhkuri, “Basit yapısal analiz bile, geminin sonunda batıran basınç paketi buz koşulları için tasarlanmadığını gösteriyor.” Diyor.
Diyerek şöyle devam etti: “Buz ve basınç yükleri hareket etme tehlikesi – ve bu tür koşullar için bir geminin nasıl tasarlanacağı – gemi güneye doğru yola çıkmadan önce iyi anlaşıldı. Bu yüzden Shackleton’un neden sıkıştırıcı buz için güçlendirilmemiş bir gemiyi seçtiğini merak etmeliyiz.”
Polar Explorer’ın kendisi olan Tuhkuri, 2022’de enkazı keşfeden ekip olan Dayanıklılık22 misyonuna katılmaya davet edilen 15 bilim insanından biriydi. Geminin temel yapısal analizinin hiç yapılmadığını, enkazın keşfi efsanenin arkasındaki bilimsel gerçekleri ortaya çıkarma arzusunu körükledi.
“Dayanıklılık, diğer erken Antarktika gemilerine kıyasla açıkça birkaç yapısal eksikliğe sahipti.”
“Güverte ışınları ve çerçeveler daha zayıftı, makine bölmesi daha uzundu, ayrıca gövdenin önemli bir bölümünde ciddi zayıflamaya neden oldu, ayrıca gövdeyi güçlendirmek için hiçbir diyagonal ışın yoktu. Bu, zamanının en güçlü kutup gemisi olduğu romantik anlatıya da meydan okuyor, aynı zamanda dudganın inekil ‘olduğu gibi basit bir fikre inanıyor.”
Shackleton’un günlüklerini, kişisel yazışmalarını ve mürettebattan diğer iletişimleri analiz ettikten sonra, araştırmacı için daha az açık olan şey, ünlü kaşifin dayanıklılıkta tehlikeli Antarktika buz paketine yelken açmayı seçmesidir.
“Shackleton bunu biliyordu. Geminin zayıf yönlerini karısına bir mektupta ağıt yaktı ve bir önceki gemisi için herhangi bir güne dayanıklılık değiştireceğini söyledi. Aslında, bir Norveçli tersaneyi ziyaret ederken başka bir kutup gemisi için diyagonal kirişler önermişti. Aylar için aylarca sıkıştırma buzu içinde sıkışmış ve hayatta kaldı.”
Öyleyse dayanıklılık basitçe “kötü niyetli” miydi yoksa kötü kararlar geminin ölümünün gerçek kökü miydi?
Tuhkuri bu yargıyı vermek istemiyor. Çalışmanın, Shackleton ve onunla yüz yıl önce Weddell Denizi’ne seyahat eden erkeklerin kahramanca başarılarından uzaklaşmaya çalışmadığını söylüyor. Ancak, dayanıklılığa bakma şeklimize yeni bir bakış açısı ekleyeceğini umuyor.
“Finansal baskılar veya zaman kısıtlamaları hakkında spekülasyon yapabiliriz, ancak gerçek şu ki, Shackleton’un neden yaptığı seçimleri yaptığını asla bilemeyiz. En azından şimdi hikayeleri ortaya çıkarmak için daha somut bulgularımız var.”
