Uluslararası Denizcilik Örgütü’ne üye devletler Cuma günü, ABD’nin muhalefetine rağmen karbon emisyonlarını azaltmaya yönelik bir planı resmi olarak kabul edip etmeyeceklerine karar verecek.
Birleşmiş Milletler’in denizcilik organı olan Londra merkezli IMO, Nisan ayında denizdeki karbon emisyonlarının azaltılmasına yardımcı olacak küresel bir fiyatlandırma sistemi için oy kullandı.
Cuma günkü karara giden süreçte Çin, Avrupa Birliği, Brezilya, İngiltere ve IMO’nun diğer bazı üyeleri bu hafta İngiliz başkentinde yapılan zirvede desteklerini yeniden teyit ettiler.
Ancak Washington’un kendisini destekleyenlere yaptırım uygulama tehdidi, ilk küresel karbon fiyatlandırma sistemi olan Net Sıfır Çerçevesinin (NZF) geleceği konusunda şüphelere yol açtı.
ABD Başkanı Donald Trump Perşembe günü Truth Social platformunda şunları yazdı: “Uluslararası Denizcilik Örgütü’nün küresel Karbon Vergisini geçirmek için bu hafta Londra’da oy kullanmasına öfkeliyim.”
“ABD, Nakliyeye ilişkin bu Küresel Yeşil Yeni Dolandırıcılık Vergisine katlanamayacaktır” diye ekledi.
ABD bu hafta oylama sürecinin çekimser oylara daha fazla ağırlık verecek şekilde değiştirilmesini savundu ve bu teklif Cuma günü erken saatlerde değerlendirilecek.
ABD’nin teklifinin kabul edilmesi halinde, karbon azaltma planının benimsenmesi raydan çıkabilir.
Çerçeve, gemilerin 2028’den itibaren karbon emisyonlarını kademeli olarak azaltmasını, aksi takdirde mali cezalarla karşı karşıya kalmasını gerektirecek.
IMO’ya göre nakliye, küresel sera gazı emisyonlarının yaklaşık %3’ünü oluşturuyor.
Geçtiğimiz hafta ABD, çerçeve lehine oy veren ülkeleri yaptırımlar, vize kısıtlamaları ve liman vergileriyle tehdit ederek öneriyi “dünyaya yönelik küresel bir karbon vergisi” olarak nitelendirdi.
Tüm ülkeler arasında en fazla denizci sağlayan Filipinler ve kruvaziyer endüstrisine odaklanan Karayip adaları, vize kısıtlamaları ve yaptırımlardan özellikle etkilenecek.
Çerçevenin kabul edilebilmesi için, MARPOL olarak bilinen gemilerden kaynaklanan kirliliğin önlenmesine yönelik uzun süredir devam eden uluslararası bir sözleşmeye üye olan 108 oy veren IMO üyesinin üçte ikisinin desteği gerekiyor.
Nisan ayında NZF lehine oy kullanan üyelerin çoğunluğunun (63 eyalet) desteklerini sürdürmeleri ve diğerlerinin de onlara katılması bekleniyor.
Plan, gemilerden belirli bir eşiği aşan emisyonlar için ücret alacak ve elde edilen gelirler düşük emisyonlu gemileri ödüllendirmek ve iklim değişikliğine karşı savunmasız ülkeleri desteklemek için kullanılacak.
Birçok büyük petrol üreticisi (Suudi Arabistan, Rusya ve Birleşik Arap Emirlikleri) tedbire karşı oy kullandı ve bunun ekonomiye ve gıda güvenliğine zarar vereceğini öne sürerek bu hafta da aynısını yapmaları bekleniyor.
Teklifin yeterince iddialı olmadığı endişesi nedeniyle ilk oylamada çekimser kalan Pasifik Adası eyaletlerinin artık teklifi desteklemesi bekleniyor.
Eğer küresel emisyon fiyatlandırma sistemi benimsenseydi, ABD için bile bundan kaçınmak zor hale gelirdi.
IMO sözleşmeleri, imzacıların yabancı gemileri molalar sırasında denetlemesine ve hatta uygun olmayan gemileri alıkoymasına olanak tanıyor.
Ocak ayında iktidara döndüğünden bu yana Trump, Washington’un iklim değişikliği konusundaki rotasını tersine çevirdi, bunu bir “dolandırıcılık” olarak nitelendirdi ve fosil yakıtların kuralsızlaştırma yoluyla kullanımını teşvik etti.
