Central Florida sakinleri, SpaceX’in yolunda ilerliyorsa gecenin ortasında uçuş gecikmeleri, plaj kapanışları ve sonik patlamalarla karşılaşırlar.
Teklif hakkındaki iki federal rapordaki en korkunç tahminler, her yıl yaklaşık 12.000 gecikmeli ticari uçuş anlamına gelebilir ve Canaveral Ulusal Deniz Kartası’ndaki Playalinda Plajı’na ve sakinler uyurken gerçekleşen lansmanların ve inişlerin yarısı.
“Uzay Merkezi programı nerede bitiyor ve kamu haklarına erişim başlıyor?” Teklif için kamuoyu yorum döneminin bir parçası olarak bölge sakini William Gee’yi yazdı. “Sürekli olarak daha fazla aldınız… Çocuklarımızın yolsuzluk ve açgözlülük devralmadan önce hepimizin büyüdüğü arazinin tadını çıkarabilmelerini istiyoruz. Hepinize utanç verici.”
Söz konusu olan, Kennedy Space Center’ın Launch Complex 39-A ve Cape Canaveral Uzay Gücü İstasyonu’nun Uzay Lansman Kompleksi 37’den önerilen bir lansman sitesi. SpaceX, Falcon 9 ve Falcon 9 ve Falcon Heavy Rockets’in uzay sahilleri lansman pedlerinden mevcut lansmanlarına ek olarak KSC’den 44 görev ve Cape Canaveral’dan başka bir 76 görev almayı hedefliyor.
Starship ve Super Heavy, onu uzaya dönüştüren en güçlü rokettir. NASA’nın Artemis misyonlarında kullanılan uzay fırlatma sistemi roketinin neredeyse iki katı olan Liftoff’a 17 milyon liraya yakın itme yaratıyor.
Uçuş kesintileri
Her iki lansman site teklifleri yoğun çevresel etki ifadeleri geçiriyor, ancak nihai raporların piyasaya sürülmesi 2026’ya kadar uzanabilir. Canaveral sitesinin kamuoyu yorum dönemi kapalı olsa da, KSC sitesi için kamu yorumu 22 Eylül’e kadar açık kalıyor.
Artan sayıda lansmanın “topluluk sıkıntısı”, şimdiye kadar yapılan kamuoyu yorumları arasında ve bu ayın başlarında sanal bir kamu duruşmasında en tartışmalı olanlar arasında yer aldı.
Yıldız gemisi lansmanları, ABD rotalarına ek olarak Bahamalar ve Kanada’yı etkileyebilecek 40 dakika ile iki saat arasında değişen hava sahası kapanışlarıyla Atlantik üzerinden uçacak. Bu, yoğun seyahat dönemlerinde 133 ila 400 uçağı etkileyebilir ve yılda 8.800 ticari uçuşa eşittir, ancak lansmanların yarısının gece saatlerinde düşmesi beklenir.
Ancak havaalanı gecikmeleri için büyük potansiyel, uzay mekiğinin geri dönmesi için kullanıldığına benzer inişler için geri uçacak olan Starship’in sık sık geri dönüşleridir.
Bu, bizi güneye ve Orlando, Tampa, Fort Lauderdale, West Palm Beach ve Miami’ye yöneltilen uluslararası hava trafiğini kapatabilecek batıdan doğu yörüngesi anlamına geliyor. Meksika, Orta Amerika ve Küba üzerindeki hava sahasını da etkileyebilir,
İniş yaklaşımları en az 40 dakika ve bir saate kadar hava sahası kapanışını sağlayacak ve yılda 8.800 ila 13.200 arasında olan en yüksek seyahat dönemlerinde 400 ila 600 ticari uçağı etkileyecektir.
Elleri tam hokkabazlık gecikmeleri olan Orlando International için harika bir haber değil. ABD Ulaştırma İstatistikleri Bürosu, gecikmeler için ilk 30 ABD havaalanından Orlando 26. sırada yer aldı ve uçuşlarının zamanın% 74.08’i olduğunu belirtti.
Orlando Uluslararası Havaalanı ve Orlando Yürütme Havalimanı’nı denetleyen Otorite Halkla İlişkiler Kıdemli Başkan Yardımcısı Angela Starke, “Büyük Orlando Havacılık Otoritesinin, ulusal hava sahası sisteminin güvenliğini ve verimliliğini sağlayan ve şu anda potansiyel etkileri inceleyen Federal Havacılık İdaresi ile toplantılara katıldığını doğrulayabilirim.”
Tampa International’daki liderlik, bu ayın başlarında yapılan bir sanal toplantı sırasında endişelerinde çok daha vokaldi.
Havaalanının baş işletme görevlisi John Tiliacos, “Ticari havacılık ve seyahat eden halka önemli bir etki olacağı potansiyeli var.” Dedi. “Bu kesinlikle FAA’nın dikkate alması ve açıkçası bunu azaltmak için bir plan hazırladığı bir şey.”
Dosyadaki kamuya açık yorumlar arasında, anonim bir yorumcu, kapanışların ulusal etkisine daha fazla dikkat edilmesi gerektiğini söyledi.
Yorumcu, “Mevcut lansmanların etkisi, Florida Yarımadası’ndaki ticari hava trafiğini genişletilmiş zemin tutma ve gecikmeleri ile etkiler ve sistem boyunca domino etkisine neden olan mürettebatlar zaman aşımına uğradı.”
Diyerek şöyle devam etti: “Bu gecikmelerden doğrudan etkilenen ticari hava gezginlerinin sayısı büyüyecek ve lansmanların gezileri üzerindeki etkisini sınırlamak için bir şeyler talep etmek için seçilmiş temsilcileriyle temasa geçecek hoşnutsuz vatandaşlar. Sunumda belirtilenlerden farklı olarak tüm ticari havaalanları etkilenecek.”
Tekrar patlama ve patlama
Falcon 9, şu anda Space Coast’ta iyileşme iniş yapan güçlendiriciler, SpaceX’ten Sonic Boom danışmanlarını istedi ve Florida’nın merkezinde duyulabileceklerini belirtti. Son zamanlarda güçlendiricilerin toprağı geri kazanımları, Lake County kadar uzakta duyulan bir patlama raporları vardı.
Bu güçlendiriciler yaklaşık 130 feet boyunda 12 metrelik çapında. Yıldız gemisi ve süper ağır kombine yaklaşık 400 feet boyunda.
UCF’den Mekanik ve Havacılık Mühendisliği doçenti olan Michael Kinzel, “Bunu düşünmenin en kolay yolu, bir geminin yayındaki bir dalgaya çok benziyor,” dedi. “Yani tekne ne kadar büyük olursa, dalga o kadar büyük olur. Böylece potansiyel olarak daha büyük bir şok dalgası yaratır.”
Saat 10’dan akşam 7’ye kadar uyku saatlerinde gerçekleşen lansmanların yarısı ile, daha büyük, daha yüksek sesli patlamalar, uzay sahilindeki evleri çıngırak ve güçlendiriciler için gece boyunca yılda 60 kez daha uzakta olabilir. Ve sonra Florida’nın merkezinde uçan yıldız gemisi geri dönüşleri de daha küçük sonik patlamalar getirebilir, ancak yine daha belirgin olabilecekleri gece saatlerinde geliyor olabilir.
KSC Taslak Devletleri, “Yerel topluluklar nispeten yüksek seviyeli gürültüye ve yıldız gemisi ve süper ağır güçlendiricilerin lansmanından ve inişlerden aşırı basınç ortamlarına maruz kalabilir.” “Operasyonların topluluk rahatsızlığı üzerinde önemli bir etkisi olacaktır.”
Buna ek olarak, fırlatma alanlarına en yakın olanlar, güçlendirici inişler için sonik bom basınç yoğunluğu, daha küçük Falcon 9 güçlendiriciler tarafından oluşturulanlardan daha geniş bir alanı kapsadığından potansiyel hasar için saklanabilir.
KSC raporuna göre, “Gürültü kaynaklı yapısal titreşim, binanın indüklenen ikincil titreşimler veya binadaki nesnelerin-resimler, yemekler, plaklar ve BRIC-A-Brac’ın” çıngırakları “nedeniyle bina yolcularına rahatsızlığa neden olabilir.”
KSC’den daha güneydeki Canaveral inişleri, Cape Canaveral ve Cocoa Plajı şehirlerindeki sakinler için hasar riskinin daha yüksek olacağı anlamına gelebilirken, her iki fırlatma alanı da Kuzey Merritt Adası, Titusville, Cocoa, Port Saint John ve Rockledge’i etkileyebilir.
Her iki rapor da eski yapıların bir miktar hasar görebileceğini belirtti, ancak FAA, SpaceX için Ticari Uzay Lansman Yasası kapsamında talepleri karşılamak için sigorta taşımasını gerektiriyor.
KSC’nin raporu, “Sonik bomların bir sonucu olarak herhangi bir hasar meydana gelecekse, yapısal bütünlük sağlayanlar gibi büyük yapısal unsurlar gürültü ve sonik patlamalardan daha az derecede etkilendiği için, pencereler ve alçı gibi hafif veya kırılgan yapısal elementlerle sınırlı olması beklenir.”
Lansmanlar için kapalı
Daha güneyde, Canaveral lansmanları, Merritt Adası Ulusal Vahşi Yaşam Korunağının bazı kısımları sınır dışı olacak olsa da, kamuya erişilebilir araziler için çok fazla kapanma poz vermeyecek.
Bununla birlikte, KSC’nin lansman operasyonları, popüler Playalinda plajı da dahil olmak üzere Canaveral Ulusal Deniz Kıyısı’na uzanan bir tehlike bölgesine sahiptir.
Bu halka açık yerler, statik yangınlar ve fırlatma işlemleri sırasında ovalanan lansmanlar da dahil olmak üzere kapatılacaktır.
Kısıtlamalar etkinlik başına yaklaşık üç ila altı saat sürecek. KSC raporuna göre, bu, yılda 60,5 “kapanış gününe” eşit olan 33 ve 44 tam günlük kapanış ve başka bir 33 yarım günlük kaplama anlamına geliyor.
Yılın yaklaşık iki ayı popüler hedef için potansiyel olarak kapanırken, bu, Milli Park Servisi için yıllık 239.000 ila 259.000 dolar arasında bir ücret kaybı anlamına gelebilir.
Raporda, “Bu, NP’lerin projeleri finanse etme, personel ve parkı koruma yeteneğini olumsuz etkileyecektir; NP’ler bunu önemli düşünebilir.”
SpaceX iki çevresel raporun bulgularını beklerken, Space Coast’taki yıldız gemisi operasyonları için 1,8 milyar dolarlık bir yatırımın ortasında lansman altyapısı oluşturmaya devam ediyor. SpaceX, test rejiminden sorunlar yaratana kadar Florida’dan herhangi bir operasyonel göreve başlamayacak ve ayrıca planlanan Space Coast sitelerinden birinden başlamak için bir FAA lisansına ihtiyaç duyacaktı.
