Fosil yakıtlardan yenilenebilir enerjiye geçiş çok önemli. Tesla’nın ulaşım ve enerji sistemlerimizi elektriklendirmek için ölçek ekonomilerinden yararlanan ilk “gigafabrikasının” açılışı bu çabada bir dönüm noktası oldu.
Piller ve güneş enerjisinden yararlanma yüzyıllardır şu ya da bu şekilde ortalıkta dolaşıyor, ancak bu teknolojiler tartışmasız olarak ancak 2016’da dünyayı değiştirecek hale geldi. Bu, Elon Musk’un tartışmalı siyasi kariyeri başlamadan önce Nevada’da ilk “gigafabrikayı” açtığı zamandı; büyük ölçekte gelişmiş pil teknolojisi, elektrik motorları ve güneş pilleri üretiyordu – giga 1 milyar veya “dev” anlamına geliyordu.
Dünya üzerinde çıkarılabilecek güneş, rüzgar ve hidroelektrik formundaki yenilenebilir enerji miktarını da oldukça devasa olarak tanımlayabilirsiniz. Güneş sadece birkaç gün içinde gezegenimize şimdiye kadar keşfettiğimiz tüm fosil yakıt rezervlerinden daha fazla enerji sağlıyor.
Bu makale 21. yüzyılın en iyi 21 fikrine ilişkin özel sayımızın bir parçasıdır.
Tüm seriye buradan göz atın
Bu gücü güvenilir bir şekilde kullanmak başka bir konudur. Işık enerjisinin elektrik akımı ürettiği fotovoltaik etki 1839’da Edmond Becquerel tarafından keşfedilmiş ve ilk pratik güneş panelleri 1950’lerde yapılmış olsa da, teknolojinin güneş elektriğinin fosil yakıtlarla rekabet edebilecek seviyeye gelmesi ancak 2010’lu yıllara gelindi. Buna paralel olarak 1980’li yıllarda lityum iyon pillerin icadı da bu enerjinin depolanabileceği bir yer sağladı.
Gigafactory kesinlikle bu güneş pili ve pil teknolojilerinin de geliştirilmesine yardımcı oldu. Ancak etkisi herhangi bir özel icattan çok, elektrikli otomobil üretiminin tüm parçalarını tek bir çatı altında nasıl bir araya getirdiğiyle ilgiliydi. Bu tedarik zinciri entegrasyonu, Henry Ford’un bir yüzyıl önce yaptığı şeyi yansıtıyor: gezegeni fosil yakıtla çalışan Model T’ler yerine Tesla’larla doldurmak. Birleşik Krallık’taki bir enerji düşünce kuruluşu olan Ember’den Dave Jones, “Bataryalar sayesinde bize dağıtılabilir güneş enerjisi sağladı ve elektrikli araçlar sağladı” diyor.
Gigafabrikanın serbest bıraktığı ölçek ekonomilerinin elektrikli otomobillerin ötesinde de zincirleme etkileri oldu. Kanada’daki Calgary Üniversitesi’nden Sara Hastings-Simon, “Bu pil her türlü yeni şeyin kilidini açıyor: telefon, bilgisayar ve yanınızda taşıdığınız nispeten düşük maliyetli, yüksek miktarda enerjiye sahip olma yeteneği” diyor.
Aslında son yıllarda bu teknolojilerin maliyeti o kadar düştü ki birçok uzman enerji sistemlerimizin elektrifikasyonunun kaçınılmaz olduğunu söylüyor. Kaliforniya ve Avustralya’da güneş enerjisi o kadar bol ki, şebeke operatörleri bunu insanlara ücretsiz olarak veriyor. Buna paralel olarak piller de fosil yakıtlar kadar yoğun enerji depolamaya yaklaşıyor; böylece güneş enerjisiyle çalışan uçaklar, gemiler ve uzun mesafe kamyonları üretmeye başlayabilir ve ulaşım ve enerji sistemlerimizi yüzyıllardır fosil yakıtlara olan bağımlılıktan tamamen kurtarabiliriz.
