Pilotlar bir VR simülasyonunda uçarken beyin dalgası modelleri, bir görevi bulmanın ne kadar zor olduğunu değerlendiren ve zorluğu buna göre ayarlayan bir yapay zeka modeline beslenebilir.
Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri pilotları beyin okuma teknolojisini bir simülatörde test etti
Eğitimdeki savaş pilotları, görevleri ne kadar zor bulduklarını ölçmek ve gerekirse karmaşıklığı artırmak için sanal gerçeklikte uçarken beyin dalgalarını yapay zeka tarafından okunuyor. Deneyler, stajyer savaş pilotlarının bu uyarlanabilir sistemi katı, önceden programlanmış bir alternatife tercih ettiğini, ancak bunun becerilerini mutlaka geliştirmediğini gösteriyor.
Pilotları simülatörler ve sanal gerçeklik konusunda eğitmek, gerçek uçuşlardan daha ucuz ve daha güvenlidir, ancak bu öğretim senaryolarının gerçek zamanlı olarak ayarlanması gerekir, böylece görevler konfor ve aşırı yük arasındaki hassas noktada yer alır.
Amsterdam Kraliyet Havacılık ve Uzay Merkezi’nden Evy van Weelden ve meslektaşları, kafa derisine bağlanan elektrotlar aracılığıyla öğrenci pilotların beyin dalgalarını okumak için bir beyin-bilgisayar arayüzü kullandılar. Bir yapay zeka modeli, pilotların görevi bulmanın ne kadar zor olduğunu belirlemek için bu verileri analiz etti.
Van Weelden, “Pilot eğitimini iyileştirmek için sürekli çalışıyoruz ve görünen şey çok farklı olabilir” diyor. “Eğer bu alanda değilseniz, kulağa çok bilim kurgu gibi geliyor sanırım. Ama benim için bu gerçekten normal çünkü ben sadece verileri görüyorum.”
On beş Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri pilotu, yapay zeka modelinin görevleri bulmanın ne kadar zor olduğuna bağlı olarak sistem, simülasyondaki görünürlüğü artırarak veya azaltarak beş farklı zorluk seviyesi arasında geçiş yaparken eğitimden geçti.
Daha sonraki görüşmelerde, pilotların hiçbiri sistemin zorluğu gerçek zamanlı olarak değiştirdiğini fark etmediğini bildirdi, ancak 15 pilottan 10’u, zorluğun düzenli adımlarla kademeli olarak arttığı önceden programlanmış bir alıştırma yerine değişen testleri tercih ettiklerini söyledi.
Ancak en önemlisi, pilotların hiçbiri, katı simülasyonla karşılaştırıldığında uyarlanabilir simülasyondaki görevleri ne kadar iyi yerine getirdikleri konusunda herhangi bir gelişme göstermedi. Kısacası pilotlar zihin okuma düzeneğini beğendiler ancak bu onları daha iyi pilotlar yapmadı.
Van Weelden, sorunun insanların beyinlerinin benzersiz doğasından kaynaklanabileceğini söylüyor. Yapay zeka modeli, başka bir grup acemi pilottan alınan verilerle eğitildi ve ardından 15 çalışma katılımcısı üzerinde test edildi. Ancak beyin dalgalarını analiz eden yapay zeka modellerinin tüm nüfus üzerinde çalışmasını sağlamak herkesin bildiği gibi zordur. Testteki pilotlardan altısı, zorluk seviyesi okumalarında çok az değişiklik gösterdi; bu, yapay zeka sisteminin beyin verilerini doğru şekilde yorumlayamayabileceğini gösteriyor.
İngiltere’deki Cranfield Üniversitesi’nden James Blundell, pilotların kontrolü elinde tutmasını sağlamak için benzer teknolojinin gerçek uçaklarda kullanılmak üzere araştırıldığını söylüyor. Blundell, “Biraz panik içinde olmak gibi bir ürkmeyi tespit edip edemediğimizi ve uçağın sizi sakinleştirmek ve yeniden yönlendirmek için ne yapabileceğini incelediler” diyor. “Yani baş aşağısınız, (ve uçak şunu söyleyebilir) gerçekten tutumlara bakmanız gerekiyor, burada aşağıda bulunan bilgilere bakmanız gerekiyor, bu sizi düz ve düz bir seviyeye geri getirecek.”
Bu sistemler izole senaryolarda umut vaat ediyor ancak beyin okuma teknolojisinin uçaklarda güvenliği artırmak için kullanılıp kullanılamayacağı henüz bilinmiyor. Blundell, “(Bunu başarmak için) gidilecek uzun bir yol var” diyor.
