4 Mayıs 2024’te Brisbane’de iniş sırasında Qantas Boeing 737’de beklenmedik şiddetli türbülans yaralı mürettebat ve yolcular. Sonraki Avustralya Ulaştırma Güvenliği Bürosu soruşturması, türbülansın ciddiyetinin kaptanı şaşırttığını öne sürdü.
Bu izole bir olay değil. Şiddet içeren uphrafts ve düşüşler gibi şiddetli rüzgar gusts içeren fırtınalar uçak için tehlikelidir. Özellikle yağışların birçok ciddi kazaya neden olduğu bilinmektedir.
Yeni araştırmamız, küresel ısınmanın, hava yolculuğu için ciddi sonuçları olan fırtına “düşme” nden rüzgar gusts’lerinin sıklığını ve yoğunluğunu arttırdığını gösteriyor.
Daha fazla fırtınaya neden olan iklim sürücülerini tanımlamak için makine öğrenme tekniklerini kullandık. Doğu Avustralya üzerindeki artan ısı ve nem kilit bileşenler olduğu ortaya çıktı.
Bulgular, Doğu Avustralya’daki hava güvenliği yetkililerinin ve havayollarının kalkış ve ısınma dünyasına iniş sırasında daha uyanık olması gerektiğini göstermektedir.
Sıcak, nemli hava uçaklar için sorun
Küresel ısınma, alt atmosferdeki su buharı miktarını arttırır. Çünkü 1 ° C ısınma atmosferin% 7 daha fazla su buharı tutmasına izin verir.
Ekstra nem tipik olarak bitişik sıcak denizlerden gelir. Okyanus yüzeyinden buharlaşır ve bulutları besler.
Artan ısı ve su buharı daha güçlü fırtınaları yakıtlar. Dolayısıyla, iklim değişikliğinin Doğu Avustralya üzerindeki fırtına faaliyetini artırması bekleniyor
Uçak için, fırtına ile ilgili temel sorun, düşük seviyelerde tehlikeli, rüzgar gücü ve yönünde hızlı değişiklik riskidir.
Küçük ama güçlü
Birkaç kilometre genişliğindeki küçük indirimler özellikle tehlikelidir. Bu “mikroburst”, rüzgar hızı ve yönünde ani değişikliklere neden olabilir, bu da uçağı aniden hem yatay hem de dikey olarak her yöne doğru hareket ettiren türbülans yaratabilir.
MicroBurst rüzgar gusts son derece güçlü olabilir. Brisbane Havaalanı, Kasım 2016’da saatte 157km’de bir mikroburst rüzgar gust kaydetti. Asfalt üzerinde üç uçak çok hasar gördü.
İniş veya yükselişte, mikroburstlarla karşılaşan uçaklar ani, beklenmedik kayıplar veya yükseklikte kazançlar yaşayabilir. Bu, geçmişte çok sayıda uçak kazasına neden oldu. Mikroburstlar ısınan bir iklimde giderek daha sorunlu hale gelecektir.
MicroBurst Analizi ve Tahmin
Mikroburstların tahmin edilmesi çok zordur, çünkü çok küçüktür. Bu nedenle, mikroburst ve ilişkili şiddetli rüzgar gusts oluşumuna en elverişli çevresel faktörleri tanımlamak için makine öğrenimini kullandık.
Meteoroloji Bürosu’nun kapsamlı arşivlerinden gözlemsel verilere eriştik. Sonra en iyi çalışanı bulmak için sekiz farklı makine öğrenimi tekniği uyguladık.
Makine öğrenimi, bilgisayarların açık programlama yapmadan verilerden öğrenmesini sağlamak için algoritmalar ve istatistiksel modeller kullanarak yapay zekada bir çalışma alanıdır. Sistemlerin kalıpları tanımlamasını, tahminler yapmasını ve daha fazla bilgi alırken zaman içinde performansı iyileştirmesini sağlar.
Doğu Avustralya’daki atmosferik koşulların giderek daha güçlü, daha sık görülen fırtına mikroburstlarının gelişimini tercih ettiğini gördük.
2018’de bir fırtına cephesinden bir mikro salgın salgını araştırdık. Yeni Güney Galler’deki altı bölgesel havaalanında ciddi yüzey rüzgar gusts üretti: Bourke, Walgett, Coonamble, Moree, Narrabri ve Gunnedah.
Avustralya ve dünyanın dört bir yanındaki bölgesel havaalanları genellikle küçük uçaklar kullanır. 4-50 yolcu koltuklu küçük uçaklar, fırtına mikroburstları tarafından ortaya çıkan güçlü, hatta aşırı rüzgar rüzgarlarına karşı daha savunmasızdır.
Yaygın sonuçlar
Kapsamlı bölgesel vaka çalışmamız, daha sıcak aylarda Doğu Avustralya’da şiddetli fırtınalar yaratan hava koşullarını tanımladı.
Yüksek bulut suyu içeriği bulutta aşağı doğru bir kuvvet yaratır. Bu kuvvet azalan bir hava akımına neden olur. Daha ağır hava yere ulaştığında, rüzgar gusts birden fazla yöne yayılır.
Bu rüzgar gusts, kalkış ve iniş sırasında uçakları tehlikeye atar, çünkü kuyruk rüzgarlarından kafa rüzgarlarına hızlı rüzgar kaymaları, uçağın tehlikeli bir şekilde irtifa kazanmasına veya kaybetmesine neden olabilir.
Analizimiz, Doğu Avustralya’daki fırtına mikro kutulardan artan atmosferik türbülans artan havacılık risklerini vurgulamaktadır.
Güneydoğu Avustralya’daki iç bölgesel havaalanlarında daha küçük uçaklar özellikle savunmasızdır. Ancak bu ani mikroburst tarafından üretilen rüzgar gusts, Sydney ve Brisbane gibi Binbaşı Doğu Kıyısı havaalanlarının izlenmesini gerektirecektir.
Yüksek MicroBurst etkinliğine dikkat edin
Uçuş uzun zamandır çok güvenli bir seyahat modu olarak kabul ediliyor ve milyon uçuş başına sadece 1.13 kaza oranı.
Bununla birlikte, dünya çapında yolcu sayıları önemli ölçüde artmıştır, bu da küçük bir risk artışının bile çok sayıda gezgin etkileyebileceğini ima etmektedir.
İklim ile ilgili hava yolculuğu için daha önceki araştırmalar, açık hava türbülansı ve jet akışı istikrarsızlığı gibi yüksek irtifa seyir tehlikelerine odaklanma eğilimindedir. Buna karşılık, düşük seviyeli yükseliş ve iniş sırasında tehlikelere daha az vurgu yapılmaktadır.
Araştırmamız, özellikle kalkış ve iniş sırasında fırtına mikroburstlarından havayolları için artan iklim riskini detaylandıran ilk araştırmalar arasında yer alıyor. Havayolları ve hava güvenliği yetkilileri daha güçlü mikro kutular öngörmelidir. Devam eden ısınma iklimimizde Doğu Avustralya’da mikro kutulardan daha sık rüzgar türbülansı bekleniyor.
