Pazar günü Japonya, temel uzay piyasasında daha fazla rekabetçi olacak şekilde tasarlanmış yeni bir amiral gemisi modeli ile değiştirilmeden önce, son uçuşunu ana uçlu H-2A roketinde bir iklim değişikliği izleme uydusu başlattı.
H-2A roketi, Japonya’nın güneybatısındaki Tanegashima Uzay Merkezi’nden kalktı ve Gosat-GW uydusunu Tokyo’nun iklim değişikliğini azaltma çabasının bir parçası olarak taşıyordu. Uydu roketten güvenli bir şekilde ayrıldı ve yaklaşık 16 dakika sonra planlanan bir yörüngeye serbest bırakıldı.
Kontrol odasındaki bilim adamları ve uzay yetkilileri, roketin elektrik sistemlerinin arızalanması nedeniyle birkaç gün geciken başarılı lansmanı kutlamak için sarılmalar ve el sıkışmaları değiştirdiler.
Roket lansman operasyonlarından sorumlu Mitsubishi Heavy Industries yetkilisi olan Keiji Suzuki, kariyer çalışması olan Rocket’in son görevi için her zamankinden daha gergin olduğunu söyledi. “Tüm hayatımı işyerinde H-2a roketini düşürmemek için geçirdim … Söyleyebileceğim tek şey çok rahatladım.”
Pazar günkü lansman, 2001 ilk çıkışından bu yana mükemmel bir rekorla uyduları ve probları uzaya taşımak için Japonya’nın temel roketi olarak hizmet veren H-2A için 50. ve son uçuşunu işaretledi. Emekli olduktan sonra, Japonya’nın yeni ana amiral gemisi olarak zaten faaliyette olan H3 ile tamamen değiştirilecek.
Japonya Havacılık ve Uzay Keşif Ajansı başkanı Hiroshi Yamakawa bir haber konferansına verdiği demeçte, “Jaxa’da hepimiz için bir geliştirici olarak derin duygusal bir an,” dedi.
Gosat-GW veya sera gazları ve su döngüsü için küresel gözlem uydu, atmosferdeki karbon, metan ve diğer sera gazlarını izleme görevinde üçüncü bir seridir. Yetkililer, bir yıl içinde deniz yüzeyi sıcaklığı ve yağış gibi verileri ABD Ulusal Okyanus ve Atmosfer İdaresi de dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanındaki kullanıcılara çok daha yüksek çözünürlükle dağıtmaya başlayacağını söyledi.
Japonya Havacılık Keşif Ajansı tarafından geliştirilen iki katı yakıtlı alt-kaya ile sıvı yakıtlı H-2A roketinin şu ana kadar 2003’te sadece bir başarısızlık ile% 98 başarı rekoru ile 49 uçuş yaptı. Mitsubishi Heavy 2007’den beri lansman işlemini sağladı.
H-2A, geçen yıl Japonya’nın Moon Lander Slim dahil olmak üzere birçok uydu ve prob ve 2014’te uzak bir asteroite ulaşmak için popüler bir Hayabusa2 uzay aracını başarıyla taşıdı ve ülkenin uzay programlarına katkıda bulundu.
Suzuki, H-2A’nın tamamlanmasının H3’ün daha da geliştirilmesine daha fazla kaynak koymasını sağladığını söyledi.
Japonya, uzay programı ve ulusal güvenliğinin anahtarı olarak istikrarlı, ticari olarak rekabetçi bir uzay taşıma kapasitesini görüyor ve H-2A serisinin halefleri olarak iki yeni amiral gemisi roketi geliştiriyor-Mitsubishi ile daha büyük H3 ve ağır makineler üreticisi Ihi’nin havacılık ünitesi ile çok daha küçük bir epsilon sistemi. Farklı müşteri ihtiyaçlarını karşılamayı ve büyüyen uydu lansman pazarındaki konumunu geliştirmeyi umuyor.
H3, küresel pazarda daha iyi fiyat rekabet gücü elde etmek için daha fazla maliyet azaltma çabalarının gerekli olduğunu söylese de, global olarak rekabetçi olmak için lansman maliyetinin yaklaşık yarısında H-2A’dan daha büyük yükler taşımak için tasarlanmıştır.
H3, Roket’in yükü ile yok edilmesi gereken 2023’te başarısız bir ilk denemeden sonra art arda dört başarılı uçuş yaptı.
