1972’de Apollo 17’den bu yana ilk kez NASA, insanları aya uçurması beklenen bir uzay aracına resmen elini tutuyor.
Orion Uzay Kapsülü için ana yüklenici Lockheed Martin, Artemis II uzay aracının bulundurulmasını Perşembe günü Ajansın Kennedy Uzay Merkezi’ndeki Keşif Zemin Sistemleri Takım Üssü’ne aktardı.
Artemis II, Nisan 2026’dan en geç KSC’den başlayacak ve NASA astronotları Reid Wiseman, Victor Glover, Christina Koch ve Kanadalı astronot Jeremy Hansen’i ay çevresinde 10 günlük bir görevde alıyor-ancak ay yüzeyine değil. Bu lansman tarihi, 2022’nin sonlarında serbest bırakılmamış Artemis I görevinin tamamlanmasından sonra tekrar tekrar geciken tarih.
Lockheed Martin’in Orion programının başkanı Kirk Shireman, “Yılda bir uçuşun hızını elde etmek istiyoruz. Henüz orada değiliz.” Dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Ne kadar hızlı uçarsanız, ne kadar hızlı araç üretirseniz, ne kadar ucuz olurlar, daha ucuz olurlar, bunun maliyeti o kadar az olur ve halkın ilgisini o kadar fazla tutarsınız.”
II. Artemis, Başkan George W. Bush yönetiminde başlayan takımyıldız programının bir parçası olan Orion For Orion’a üçüncü uçuş olacak. Bu programın ölümünden kurtuldu ve derin uzay görevleri için devasa uzay fırlatma sistemi roketinin üstünde piyasaya sürülecek olan Artemis haline geldi.
Orion, 2022’de Artemis I misyonunda uçmadan önce ayı mürettebat olmadan yörüngede bırakmadan önce 2014 yılında uzaya kısa bir test gezisi yaptı.
Bu uçuş Orion’u yaklaşık 24.500 mil / saat hızla geri getirdi ve 5.000 derece Fahrenheit’e dayanan sıcaklıklar. Heat kalkanının koruyucu kaplamasında bulunan beklenmedik hasar, NASA’yı Artemis II’yi orijinal zaman çizelgelerinden on yıla daha fazla punt yapmaya zorlayan bir soruşturma başlattı.
2020’nin sonlarında, Başkan Trump’ın ilk yönetimi altında NASA, 2021’de II. Artemis I, 2023’te Artemis II, II. Artemis II ve III.
Artemis Bir yıl sonra planlanandan uçtum. Orion Isı Kalkanı sorunlarına ek olarak SLS Roketi tarafından oluşturulan 8.8 milyon pound itici güçten mobil fırlatıcıya verilen hasar, Artemis II’de önce 2024’e, sonra 2025’e kadar kayarak ve şimdi 2026’nın başına kadar değil.
NASA, Artemis programındaki tüm ortaklarından, 2027 yaz için NASA’nın takviminde Artemis III’ü tutarken son teslim tarihlerini aşıp geçemediklerini ve Şubat ayı kadar erken uçup uçamayacaklarını görmelerini istemişti.
Shireman, “Artemis 3, 4, 5 ve ötesi uçuşlar için iş üretimimizi bile hızlandırmak için çalışıyoruz. NASA bizimle çalışıyor ve bunu yapmaya devam etmeye teşvik ediyor.” Dedi.
“NASA’dan aldığımız yön,” Hey, tarihlerimizi karşılamalıyız ve bu tarihlerden daha iyisini yapabilseydiniz, aşabilirseniz harika olurdu “ve bu şekilde çalışıyoruz.”
O, geçen yılın sonlarında Orion’un pilleri ile ilgili yeni bir sorunun, Mayıs sonunda son teslimat öngören ekipler olduğunu söyledi.
Lockheed’in yaklaşık bir ay geri kazandığını belirterek, “Bence sadece tutabildiğimiz için gurur duyuyoruz, aynı zamanda bu tarihi de hızlandırdığımız için gurur duyuyoruz.” Dedi. “Karmaşık bir uzay aracında bu oldukça olağanüstü.”
Orion sonunda araç montaj binasındaki SLS roketinin üstüne istiflenecek, daha sonra tamamlanmış roket ve uzay aracı mobil fırlatıcı, NASA’nın lansmana kadar tutmayı planladığı test için yıl sonundan önce ped 39-B’yi fırlatmak için yuvarlanabilir.
Shireman, NASA’nın Lockheed’in performansından memnun olduğunu düşündüğünü söyledi.
“Her şey pürüzsüz bir yelken gibi değildi,” dedi, bir program tehdidi olmadan önce birçok sorunun bulunduğunu ve çözüldüğünü söyledi. “İnsanlar gerçekten çok çalışıyorlar ve muhtemelen biraz yorgun.
Shireman, Lockheed’in SLS roketi ve Orion uzay aracının geleceği ikinci Trump yönetimi sırasında yeni bir yön altında değişebilse de, NASA’dan Artemis ile uzun vadeli planlardan geri çekilme sinyali olmadığını söyledi.
Artemis’e olan gecikmeler, balonlama maliyetleri ile birlikte, bir sonraki NASA yöneticisi olarak aday gösterilen ve Senato’da bir onay oyu bekleyen milyarder Jared Isaacman da dahil olmak üzere eleştirmenlere sahip.
Isaacman senatörlere, özellikle ABD’nin Çin’in aya inme planlarıyla rekabet etmeye çalışırken, en azından Artemis III aracılığıyla planla birlikte olduğunu söyledi. Ancak ay inişini sağladıktan sonra, ulus SpaceX’in Starship veya Blue Orign’in yeni Glenn gibi ticari alternatiflere ay hedeflerine ulaşması gerekir.
Shireman, planların değişebilmesine rağmen, mevcut planın SLS’nin üstünde SLS’nin üstünde uçması için güdüklemeye devam etti.
“Yeni bir Glenn’de bir Orion başlatabilirsiniz ve bir mimari yaratabilirsiniz” dedi. “Ama var olmayan yeni unsurlar eklediğinizde ve onlar üzerinde çalışmaya başladığınızda, zamanın geldiği yer burası.
“Bu yüzden, Amerikan botlarını aya geri koymak için ayın en hızlı yolunun SLS ve Orion ile Artemis III’te olduğuna inanıyorum.”
Ancak uzay aracını, derin alan araştırmasının geleceğinin bir parçası olarak kalmak için kurdu.
“Nihayetinde farklı bir şeye dönebilirdik,” dedi Shireman. “Amerikalıları aya ve sürdürülebilir bir ay programına geri koymanın bir parçası olmak istiyoruz. Ve yönetim mimariyi değiştirmek istiyorsa, onlarla çalışmaktan mutluluk duyacağız.”
