Şirketin mega takımyıldızı, Dünya yörüngesinde bir çarpışmayı önlemek için çok sayıda manevra yapmak zorunda kalıyor
Kuzey yarımkürede gece gökyüzündeki uyduları gösteren uzun pozlamalı bir fotoğraf
SpaceX’in Aralık ayı sonlarında ABD Federal İletişim Komisyonu’na (FCC) sunduğu bir rapor, Starlink uydularının 2025 yılında yaklaşık 300.000 çarpışmadan kaçınma manevrası gerçekleştirmek zorunda olduğu da dahil olmak üzere bazı şaşırtıcı bilgileri ortaya koyuyor.
Starlink, interneti yere ışınlayan mega bir uydu takımyıldızıdır. İlk Starlink uyduları 2019’da fırlatıldı; şu anda sayıları 9400 civarında olup, yörüngedeki tüm aktif uyduların yüzde 65’ini oluşturmaktadır.
FCC, iki uydunun uzayda çarpışması durumunda binlerce parça enkaz üretebileceği ve potansiyel olarak Dünya’nın yörüngesinin bazı kısımlarını kullanılamaz hale getirebileceği veya bir dizi çarpışmaya yol açabileceği göz önüne alındığında, SpaceX’in Starlink’in güvenliğe yaklaşımı hakkında her altı ayda bir güncelleme yayınlamasını şart koşuyor.
SpaceX, 31 Aralık’ta sunduğu son raporunda, Starlink uydularının Haziran’dan Kasım 2025’e kadar yaklaşık 149.000 çarpışma önleme manevrası gerçekleştirdiğini söyledi. Bu tür manevralar, iki uydunun birbirine çok yakın geçtiği ve makul bir çarpışma riskinin bulunduğu durumlarda yapılıyor.
Endüstri standardı, çarpışma riskinin 10.000’de 1 olduğu durumlarda manevra yapmaktır, ancak SpaceX daha muhafazakardır ve 10 milyonda 3 risk altında manevra yapar.
SpaceX’in daha önce Aralık 2024’ten Mayıs 2025’e kadar bildirdiği 144.000 manevraya ek olarak, bu rakam 2025’te yaklaşık 300.000’e ulaşıyor; bu, 2024’teki 200.000 manevraya göre yaklaşık yüzde 50’lik bir artış. Birleşik Krallık’taki Birmingham Üniversitesi’nden Hugh Lewis, “Bu çok büyük bir manevra miktarı” diyor. “Bu inanılmaz derecede yüksek bir rakam.”
ABD’deki ve yurtdışındaki diğer uydu operatörlerinin çoğu manevra rakamlarını yayınlamıyor, ancak Starlink öncesi tipik bir uydu yılda birkaç manevra gerçekleştirmiş olabilir. SpaceX’in rakamlarına göre uydu başına yılda 40’a kadar manevra gerçekleştiriliyor.
Lewis, şirketin 2027 yılına kadar her yıl 1 milyon manevra gerçekleştirme yolunda ilerlediğini, ABD ve Çin’deki diğer bazı mega takımyıldızların da konuşlandırıldığını, bunun da potansiyel çarpışmaların sayısının artacağı anlamına geldiğini söylüyor. Lewis, “Fizik açısından bakıldığında bu iyi değil” diyor. “Yörüngede oldukça kötü bir senaryoya doğru ilerliyoruz. Bu sürdürülebilir değil.”
SpaceX, son raporunda ilk kez diğer uydularla tekrarlanan karşılaşmaları da ortaya çıkardı. Honghu-2 adı verilen Çin uydusunun, Starlink uydularına 1000’den fazla yakın yaklaşması nedeniyle, muhtemelen benzer yörüngelerde çalıştıkları için seçildi.
Kanada’daki Regina Üniversitesi’nden Samantha Lawler, Starlink uydularının çoğu 340 ila 570 kilometre arasındaki yükseklikte çalışırken, “Bu, SpaceX’in bu yörüngeye gerçekten nasıl sahip olduğunu gösteriyor” diyor. “Dış Uzay Anlaşması’na göre herkesin uzayın her yerine erişimi olması gerekiyor ama onlar burayı bir nevi işgal ettiler.”
SpaceX ayrıca Aralık ayında patlayan ve düzinelerce enkazın etrafa saçıldığı bir Starlink uydusunun ayrıntılarını da açıkladı. Nedenin “şüpheli bir donanım arızası” olduğunu söyledi ve gelecekteki Starlink tasarımlarından sorumlu bileşenleri “tanımlayıp kaldırdığını” ekledi.
Starlink, çarpışmaları atlatmak ve gereken çok sayıda manevranın üstesinden gelmek için otonom bir sistem kullanıyor. Ancak SpaceX, Japon şirketi Astroscale tarafından işletilen bir uzay aracının “habersiz bir manevra gerçekleştirdiği” ve bunun bir Starlink uydusuyla çarpışma riskini artırabilecek bir olay yaşadığını söyledi.
Astroscale olayların bu versiyonuna katılmıyor. Bir sözcü, şirketin planlanan manevrayı önceden kamuoyuyla paylaştığını ve bunun “Japon yörünge servis kurallarına uygun olarak gerçekleştirildiğini” söyledi. SpaceX yorum talebine yanıt vermedi.
Ancak en dikkat çekici istatistik manevraların genel sayısıdır. Lawler, “Bütün bu manevraları mükemmel bir şekilde yapıyorlar” diyor. “Ama eğer bir hata yaparlarsa, başımız gerçekten büyük belaya girer.”
