Çinli otomobil üreticisi Byd’den hızlı yeni şarj cihazlarının 400 kilometrelik bir elektrikli otomobil menzilini restore etmek için sadece 5 dakika sürüyor, ancak yaygın olarak kullanılacaklar mı?
Bir halka açık şarj istasyonu elektrikli bir otomobili ne kadar hızlı doldurabilir?
Çinli otomobil firması Byd, en yeni ultra hızlı şarj cihazının elektrikli araç pillerini bir benzin tankını doldurmak için gereken bir süre içinde yenileyebileceğini duyurdu. Bu, Çin’deki elektrikli otomobil sahipleri için iyi bir haber olsa da, Chargers’ın yakın gelecekte uluslararası alanda bulunma olasılığı düşüktür.
Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi olan BYD, süper e-platform olarak bilinen yeni şarj cihazının, 1000 kilowatt’a kadar şarj gücü sağlayabileceğini ve 400 kilometrelik bir aralığı 5 dakika içinde bir bataryaya geri yükleyebileceğini söylüyor. Karşılaştırıldığında, ABD ve İngiltere’de Tesla Superchargers gibi hızlı şarj istasyonları, yaklaşık 350 veya 400 kilowatt’ta topar ve kabaca 300 kilometre menzil eklemek için 15 dakika sürer.
Harvard Üniversitesi’nden Elaine Buckberg, “Halka açık şarj, elektrikli araç satışlarını geri çeken önemli bir ağrı noktasıdır ve bir tüketici hayal kırıklığı, hızlı şarjın bile benzinle doldurmak kadar hızlı olmamasıdır” diyor. “Bin kilowatt Chargers bunu değiştirme potansiyeline sahip.”
Ultra hızlı şarj teknolojisi, dünyanın en büyük otomotiv pazarı olan ve en fazla sayıda elektrikli araca sahip olan Çin’de dikkate değer bir etkiye sahip olabilir. Evde şarj etme seçeneğine sahip olan çoğu ABD ve İngiltere elektrikli araç sahiplerinin aksine, Çin’in kentsel nüfusları nispeten sınırlı ev şarj erişimine sahiptir. Bunun yerine, kapsamlı kamu şarj altyapısına daha fazla güveniyorlar.
Ancak Kaliforniya Üniversitesi Davis’teki Gil Tal, her elektrikli otomobilin ultra hızlı şarj istasyonlarından yararlanamayacağını söylüyor. Elektrikli araçların istasyonların maksimum şarj hızlarını kabul etmek için uygun pil kimyası ve eklenti konnektörü uyumluluğuna sahip olması gerektiğini söylüyor. BYD, hangi elektrikli araç modellerinin ultra hızlı şarj cihazlarından en iyi şekilde yararlanabileceği hakkında yorum talebine yanıt vermedi.
Hiçbir pil şarj cihazı her zaman üst şarj gücü ve hızları sağlayamaz, çünkü şarj istasyonları genellikle çok kısa bir süre için sadece tepe güç ve maksimum şarj hızlarına ulaşır – genellikle sadece saniye. Ve bir elektrikli araç pili daha iyi şarj edildikçe şarj işlemi genellikle yavaşlar.
Ultra hızlı şarj cihazları da daha fazla güç gerektirir, bu da aşırı ısınmayı önlemek için çok daha büyük fiziksel kablolara ve sıvı soğutmaya ihtiyaç duydukları anlamına gelir. Buckberg, bu tür güç aç Chargers’ın büyük yollar boyunca yaygın olarak konuşlandırılmasının, hizmet şirketlerinin daha fazla güç transformatörleri ve trafo merkezleri kurmasını gerektireceğini söylüyor.
Byd, sonunda Çin’e 4000 istasyon kurmayı planladığını, ancak uluslararası kurulumların olasılığını yorumlamadığını söyledi. Bu arada, Başkan Donald Trump altındaki ABD hükümeti, 2030 yılına kadar devletin yarım milyon yüksek hızlı şarj cihazı kurma çabalarını finanse etmeyi amaçlayan 5 milyar dolarlık bir federal programı askıya aldı.
Sürücüler için kolaylık faktörünün ötesinde, ultra hızlı şarj cihazları, şarj istasyonlarının aynı miktarda mevcut güçle daha hızlı bir şekilde daha hızlı hizmet vermesini sağlayabilir. Ancak BYD’nin teknolojisinin büyük olasılıkla gelecekte hızlı şarj seçeneklerinin aşırı üst sınırını temsil ettiğini söylüyor. Tal ayrıca, birçok sürücünün yarım saatlik bir şarj sürecini kabul edeceğine dikkat çekiyor, örneğin, o zamanı yerel bir toptan veya markette alışverişe geçiriyorlarsa.
“Gelecekte daha sofistike bir pazar göreceğiz ve çok hızlı şarj için daha fazla ödeme yapabilir veya biraz daha yavaş ödeyebileceksiniz” diyor.
