Hız sınırının aşılması yakıt kullanımını ve emisyonları günde yalnızca 54 saniye daha düşürebilir

Yeni araştırmalar, arabanızla işe gitmek, çocuklarınızı okuldan almak veya bir işten diğerine gitmek için hız yapmanın sadece yakıtta para israfına ve havaya zararlı emisyonlar göndermesine neden olmakla kalmayıp, aynı zamanda size neredeyse hiç zaman kazandırmadığını söylüyor.

Benzin fiyatlarının yaz ayları boyunca yüksek kalması ve günlük sürüşe ve mevsimlik yol yolculuklarına sıkıntı katması nedeniyle bu düşünülmesi gereken bir şeydir.

Bunun yerine, Nature dergisinde perşembe günü yayınlanan bir araştırmaya göre, belirtilen hız sınırlarına uymak, ABD’li sürücülerin benzin pompasında milyonlarca dolar tasarruf etmesini sağlayabilir ve her gün milyonlarca galon yakıt tüketimini ortadan kaldırabilir. İletişim Sürdürülebilirliği. Bu, yakıldığında atmosfere gezegeni ısıtan gazlar yayan yakıttır. Üstüne üstlük, sürüş alışkanlıklarını değiştirmek sürücünün işe gidiş geliş süresine bir dakika bile eklemez.

Minnesota Üniversitesi araştırmacıları, ulusal karayolu ağları, hız sınırları ve ABD Jeolojik Araştırmalar yükseklik verilerine ilişkin sürüş verilerini kullanarak 2021’de dört Çarşamba günü Amerika Birleşik Devletleri genelinde 120 milyon araç yolculuğunu analiz etti. Analiz, hız limiti 72 km/saat ve daha yüksek olan yolları içeriyordu.

İncelenen yolculukların %43’ünden fazlası en az bir aşırı hız olayını içeriyordu ve sürücüler, sürüş sürelerinin yaklaşık %12’sini hız limitini aşarak harcadı.

Hafif hizmet, geleneksel içten yanmalı motorlu araçların sürücülerinin gerçekten belirtilen hız limitlerinde araç kullanması halinde, o zamanki yakıt maliyetlerine göre ortalama 22 milyon dolar, yani her gün 6,7 milyon galon yakıt ve 57.000 metrik ton karbondioksit tasarrufu sağlanabileceğini buldular. Araştırmacılar bunun yaklaşık 5,5 milyon binek aracın yoldan çıkarılmasıyla karşılaştırılabileceğini söyledi.

Sürücüler hız yapmanın kendilerine değerli zaman kazandırdığını söylese de araştırmacılar durumun aslında böyle olmadığını buldu. Ortalama günlük sürüş mesafesi 28,6 mil (46,03 kilometre) olduğunda, belirtilen limitte veya altında araç kullanmak, günde yalnızca yaklaşık 54 saniye daha uzun süreye karşılık gelir.

Minnesota Üniversitesi’nde makine mühendisliği profesörü ve çalışmanın ortak yazarı William Northrop, “Amacınız zamanınızı bir dakika kısaltmaksa, o zaman hızlı sürmelisiniz. Hedefiniz hedefinize güvenli bir şekilde ulaşmak ve yakıttan tasarruf etmekse, o zaman hız sınırından daha yavaş araç kullanabilirsiniz” dedi.

Araştırma, o dönemde ABD’de EV’nin benimsenme düzeyi göz önüne alındığında, pilli elektrikli araç verimliliğini yalnızca Kaliforniya’da değerlendirdi. Kaliforniya modellemesine dayanarak, “Daha yavaş sürüşün EV’ler için de faydalı olduğunu görüyoruz” dedi.

İlginç bir şekilde, çalışma eyaletler arasında farklılıklar buldu. Nevada’da yüksek hız yaygınlığının yanı sıra yüksek hız aşımı da görüldü. Florida, Georgia ve Kuzey Carolina’da yüksek hız yaygınlığı vardı, ancak bu eyaletlerde mutlaka yüksek hız aşımı görülmedi. Montana, Wyoming, Idaho ve Güney Dakota’da hem düşük hız yaygınlığı hem de hız aşımı görüldü.

Bugün daha hızlı sürüşün maliyeti

Daha hızlı araç kullanmak, aracın enerji kullanımını ve motorundan kaynaklanan emisyonları artırmanın yanı sıra verimliliği de azaltır. Araçlar büyüyüp güçlense de, son birkaç on yılda araç motorları giderek daha verimli hale geldi. Ancak 1970’lerdeki enerji krizinin ortasında ulusal hız limitlerini 55 mil/saat’e zorunlu kılan Acil Durum Karayolu Enerji Tasarrufu Yasası’nın uygulamaya konulmasından bu yana hız limitleri de arttı.

Bugünkü ortalama yakıt maliyeti ve daha fazla araç kilometresi hesaba katılırsa, bu kabaca 26 milyon dolara çıkıyor ve Amerikalıların bu yıl her gün sadece pedala basmayarak toplu olarak tasarruf edebileceği 7,2 milyon galon yakıta ulaşıyor.

Araştırmanın sınırlamalarından biri, daha yavaş sürüşün trafik düzenini etkileyebilmesi ve bunun da verimlilikte rol oynayabilmesidir.

Ancak, İran’daki savaşın bu yıl bir galon yakıtın maliyetini 4 doların üzerine çıkarması nedeniyle ABD’li sürücülerin değişken gaz fiyatlarına karşı fiyata duyarlı kalması nedeniyle, bu özellikle tam zamanında oldu. Uzmanlar, kişinin yakıt tüketimini artırmanın, yavaşlamak gibi basit bir yöntem de dahil olmak üzere çeşitli yolları olduğunu söyledi. Daha iyi verimlilik nedeniyle daha az yakıt satın alınmasının gerekmesi, petrol piyasası talebini etkileyebilir ve bu da fiyatlandırmayı etkileyebilir.

Araştırmada yer almayan Michigan Üniversitesi makine mühendisliği araştırma bilimcisi yardımcısı Rob Middleton, çalışmanın iyi yapıldığını söyledi. Ancak aynı zamanda, daha yavaş araç kullanmaktan tasarruf edilen yakıtın, ABD’deki günlük benzin tüketiminin yalnızca bir kısmını temsil ettiğini de belirtti; bu da günlük yaklaşık 375 milyon galondur.

Middleton, “Bu büyük bir rakam ama küçük bir kısım” dedi. “Bu bir ‘bedava’dır, çünkü aslında kimseye hiçbir maliyeti yoktur.”

“EV satışının pazar penetrasyonu hâlâ küçük, dolayısıyla hâlâ yakıta ihtiyacımız var, hâlâ içten yanmalı motora sahip araçlara ihtiyacımız var, onlara çok uzun bir süre daha sahip olacağız” diye ekledi. “Yenileri daha iyi hale getirmek veya yakıt tedarikimizi iyileştirmek için yapabileceğimiz şeyleri yapmalıyız.”