Deniz seviyesindeki yükselişe karşı daha savunmasız hale getiren 10 mm/yıla kadar oranlarda düşen kıyı alanları, beş büyük şehir merkezinin yeni yüksek çözünürlüklü haritalarında tespit edilmiştir.
Doktoralarının bir parçası olarak haritalarda çalışan baş araştırmacı Dr. Jesse Kearse, “Bu yüksek çökme oranı, bazı bölgelerde gördüğümüz deniz seviyesindeki yükselişi etkili bir şekilde iki katına çıkarıyor. 2100 yılına kadar, ek çöküş, birçok kıyı denizi savunmasını ezmek için bir metreye kadar olacak.” Dedi. Wellington Victoria Üniversitesi Te Herenga Waka’daki jeofizikte.
Yüksek çözünürlüklü haritalar, 2018 ve 2021 yılları arasında uydular tarafından toplanan radar görüntüleri kullanılarak oluşturuldu. Mevcut verilerle birleştiğinde, Auckland, Tauranga, Wellington, Christchurch ve Dunedin’de kıyı şeridi boyunca arazi hareketinin ayrıntılı analizini etkinleştirdi.
Araştırmanın sonuçları Yeni Zelanda Jeoloji ve Jeofizik Dergisi.
Diyerek şöyle devam etti: “Devam eden deniz seviyesindeki yükselişin Yeni Zelanda’daki kıyı altyapısı için büyük bir sorun olmakla tehdit ettiğini biliyoruz. Kıyı çöküşü-özellikle de kara alımını değiştirdiğimiz alanlarda-sorunu şiddetlendiriyor.
“Analizimiz, sitelerin yaklaşık üçte birinin 2 mm/yıldan daha hızlı düştüğünü gösterdi. Yılda birkaç milimetre çok fazla gelmeyebilir, ancak birkaç on yıl boyunca kıyı savunmaları üzerinde büyük bir etkiye sahip olacak on santimetrede değişikliklere neden olabilir.
Kearse, “Bu çöküş, Yeni Zelanda’da deniz seviyelerinin yıl yaklaşık 5 mm/yılda yükseleceği öngörüldüğünde meydana geliyor, bu da bu alanların selden önemli ölçüde daha fazla risk altında olacağı anlamına geliyor.” Dedi.
Yüksek oranda çökme alanları, Güney Onehunga kıyı şeridi boyunca Auckland’da geri kazanılmış arazi içermektedir. Büyük depoları olan bu alanın 3 ila 10 mm/yılda hızla düştüğünü söyledi.
Auckland limanının doğu kenarında da 12 mm/yıla kadar olan yüksek çökme oranları da tespit edildi. Auckland’ın Kuzey Kıyısı’nda, geri kazanılmış arazi üzerine inşa edilmiş 500 metrelik bir otoyol, 6 mm/yıla kadar düşüyordu.
Wellington’da, havaalanı pistinin en alçak bölümü bir çökme “Hotspot” olarak tanımlandı. Geri kazanılmış arazide olan pistin güney ucu, 3 ila 4 mm/yılda düşüyordu. Yüksek lokalize çökme alanları da Wellington’un merkezinde tanımlanmıştır.
Ancak Dr. Kearse, Wellington’daki tüm geri kazanılmış arazilerin çökme için bir sıcak nokta olmadığını söyledi:
“Örneğin, Evans Körfezi’ndeki ve Thorndon’daki Wellington’un kıyısının çoğu boyunca büyük geri kazanılmış araziler bölgesel ortalamadan daha hızlı batmıyor.”
Christchurch’te, New Brighton ve Southshore arasındaki kıyı şeridinin 4 ila 9 mm/yıl arasında çok hızlı bir şekilde düştüğü bulundu. Bu batma, “kara ıslahından ziyade 2011 Christchurch deprem dizisi için kaynak alanının üzerinde devam eden deformasyon” ile ilişkiliydi.
Lyttleton Limanı’nda, 6,5 mm/yıla kadar geri kazanılmış topraklarda yerel bir çöküş vardı.
Kearse, bulguların çökme oranlarının daha önce düşünülenden daha yüksek olduğunu gösterdiğini söyledi. Araştırmaya dahil edilen merkezlerden Christchurch, yılda 3,6 mm/yıl içinde en yüksek ortalama kıyı çöküşüne sahipti.
Diğer alanlardaki ortalama çökme oranları şunlardır:
- Wellington’da 2,4 mm/yıl
- Aşağı Hutt’ta 1,9 mm/yıl
- Porirua’da 1.8 mm/yıl
- South Auckland’da 1.8 mm/yıl
- Dunedin’de 1.6 mm/yıl
- Kuzey Auckland’da 1,5 mm/yıl
- Tauranga’da 0.6 mm/yıl
“Tüm merkezlerde, en yüksek çökme oranları, 20. yüzyılda ve yakın zamanda kesilmiş ve doldurulmuş alanlarda arazinin geri kazanıldığı kıyı bölgeleri boyunca meydana geliyordu. Kompakt olmayan tortulu alanların da yüksek çökme oranlarına sahip olma olasılığı daha yüksekti.”
Kearse, bulguların kıyı alanlarının deniz seviyesindeki yükselişe karşı kırılganlığı hakkında bilgi eklediğini söyledi.
“Gelecekteki deniz seviyesindeki artış için projeksiyonlar göz önüne alındığında, özellikle çoğumuzun yaşadığı büyük kentsel alanlarda, sahil şeridi boyunca kara hareketi hakkında doğru bilgilere sahip olmamız çok önemlidir. Verilerimiz son yıllarda arazi çöküşünün bir anlık görüntüsünü içermektedir, ancak kentsel sahil çizgileri boyunca devam eden tehlikeleri anlamak için sürekli izlemeye ihtiyaç vardır.
“Kullandığımız veri kümesi gibi uydular tarafından toplanan uzaktan algılama veri kümeleri, dikey arazi hareketi hakkında doğru bilgi ihtiyacını karşılamak için uygun maliyetli bir yol sunuyor.”
