CEİD

Bu proje Avrupa Birliği tarafından finanse edilmektedir.

TÜRKİYE'DE KATILIMCI DEMOKRASİNİN GÜÇLENDİRİLMESİ:
TOPLUMSAL CİNSİYET EŞİTLİĞİNİN İZLENMESİ PROJESİ

Uzmanlar, ABD uçuşlarının şimdi güvenli olduğunu ancak aramak için bayrak uyarı işaretleri olduğunu söylüyor

Ticari olarak ABD’de uçmak, Federal Havacılık İdaresi’nde yakın zamanda orta hava çarpışmasına ve iş kesintilerine yakın bir iş çarpmasına rağmen düşük riskli olmaya devam ediyor. Ancak havacılık güvenliği uzmanları ve eski FAA çalışanları, gelecekte uçmalarını engelleyecek uyarı işaretlerini belirleyin

Yeni bilim adamı. Bilim haberleri ve uzman gazetecilerin uzun okumaları, web sitesinde ve dergideki bilim, teknoloji, sağlık ve ortamdaki gelişmeleri kapsar.

29 Ocak’ta bir American Airlines uçuşu Washington DC yakınlarındaki bir ordu helikopteriyle çarpıştı

ABD’de uçma konusundaki güvenlik endişeleri, son aylarda bir dizi uçak kazası ve çarpışmasından sonra yükseldi ve bu da kısa süre içinde Federal Havacılık İdaresi’nde (FAA) yüzlerce işi ortadan kaldıran Başkan Donald Trump’ın idaresi tarafından takip edildi. Havacılık güvenliği uzmanları ve eski FAA çalışanları, uçuşların şimdi güvenli olduğunu söylüyor, ancak güvenlikte bir düşüş önerecek uyarı işaretlerine dikkat çekiyor.

Daha önce federal bir havacılık kazası araştırmacısı ve United Airlines pilotu olan bir danışman olan Ben Berman, ABD’deki havacılık düzenlemesinden sorumlu olan FAA’nın uzun zamandır uçuş güvenliği standartları için küresel standardı belirlediğini söylüyor. “FAA’daki iş kesintileri ve diğer eylemler benim için ilgileniyor çünkü ticari havacılık ince damarlı bir ağ – açıkça uzmanlaşmış uzmanlığa sahip insanları işten çıkarmak çok zarar verici olacak” diyor. “Ağın birkaç anahtar düğümünü yok etmek için sadece biriktiriyor.”

Anonimlik isteyen yakın zamanda kesilmiş bir FAA çalışanı, FAA’daki iş elemelerinden kaynaklanan güvenlik endişeleri nedeniyle aldıkları uçuş sayısını yarı yarıya azaltmayı planladıklarını söylüyor. Bunlar, bağımsız bir görev gücü olan Hükümet Verimliliği Bakanlığı (DOGE) tarafından üstlenilen federal işgücünde bir azalmanın bir parçasıydı. ABD Ulaştırma Sekreteri Sean Duffy, FAA’nın 45.000 kişilik işgücünden 400 denetimli serbestlik, birinci yıl statü çalışanlarını etkilediğini ve kritik güvenlik işlevlerini yerine getiren hava trafik kontrolörlerini veya profesyonelleri içermediğini söyledi.

Ancak yakın zamanda kesilmiş FAA çalışanı, ekibinin en son hava yollarını gösteren dijital ve basılı haritaları güncellemekten sorumlu olduğunu ve ABD hava sahasında uçan uçakların hızlarına izin verdiğini söyledi. Ekipleri ayrıca, hem hava trafik kontrolörlerinin hem de pilotların güvendiği yerdeki en son görsel yer işaretlerini yansıtacak şekilde revize etti. Ofislerinde havacılık güvenliği için veri derleme üzerinde çalışan en az 75 kişinin kovulduğunu tahmin ettiler.

“Aslında sadece her seviyedeki herkesi, dürüst olmak gerekirse, aşağıdaki Başkan’dan tehlikeye atıyor” dedi. Yeni bilim adamı. “Çizdiğimiz rotaları uçurmak zorunda – özel rotalar almıyor.”

Duffy, Trump yönetiminin maaşları artırarak ve işe alım sürecini düzenleyerek hava trafik kontrolörlerinin işe alınmasını artıracağına söz verdi-ancak kısa personelli diğer FAA ekipleri için herhangi bir söz verilmedi. Örneğin, ajansta 17 yıl geçiren ve bu teknisyenlerin çoğunu eğiten Philip Mann, radar, iniş ve navigasyon yardım sistemlerini koruyan FAA teknisyenlerinin sıkıntısı var.

“Endişelendiğim zaman, aslında bakım eksikliği nedeniyle kapalı olan şeyleri görmeye başladığımızda” diyor Mann. “Örneğin, Chicago O’Hare (Havaalanı) pistlerinden birinin kapanması nedeniyle uçuşların iptal edildiğini görmeye başlarsam, yaklaşım sistemini koruyacak kimsesi olmadığı için, o zaman endişeleneceğim.”

Uçmanın güvenliği ile ilgili kamuoyu, bir askeri helikopter ve Washington DC yakınlarındaki 67 kişiyi öldüren bölgesel bir yolcu jeti arasındaki Ocak orta hava çarpışmasından sonra kaymaya başlamıştı. Bu, FAA ateşlemelerinden ve ek ticari havacılık olaylarının manşetlere çıkmasından önceydi. Yine de, en son FAA verileri, geçen yıl, Chicago’daki iki yolcu jeti arasındaki yakın zamanda yakın özliler gibi pist güvenlik olaylarının on yıldaki en düşük seviyeleri arasında olduğunu gösteriyor.

Berman, havayollarının, uçak üreticilerinin ve FAA’nın tehlikeli olayları izlemeye, bilgileri paylaşmaya ve güvenliği artırmak için gerekli değişiklikleri yapmaya devam eden önemini vurguladı. “Havacılık güvenliğini, sonuçlara atlayan ve elçileri vuran yetkililerin daha hızlı bir şekilde yok etmeyecek.”