Sıcak hava dalgası Almanya’nın nehirlerini kuruturken, hükümet bakanları bu konuda ne yapacakları konusunda anlaşmazlığa düştü: su yollarının yeniden yapılandırılması veya doğal hallerine döndürülmesi.
Hızla düşen su seviyelerinin Ren, Tuna, Elbe ve diğer nehirlerde geniş kum yığınlarını ortaya çıkarmasıyla tartışma daha da alevlendi ve birçok endüstri için hayati önem taşıyan kargo taşımacılığını ciddi şekilde aksattı.
İklim değişikliğinin Avrupa ve ötesinde rekor sıcaklıklara ve daha uzun kuraklık dönemlerine neden olması nedeniyle bilim insanları sorunun önümüzdeki yıllarda daha da yoğunlaşacağı konusunda uyarıyor.
Almanya’nın yeni ulaştırma bakanı Steffen Bilger, Avrupa Birliği’nin en büyük ekonomisini etkileyen sorunu tartışmak üzere nakliye, liman ve lojistik operatörleriyle yakın zamanda bir kriz zirvesi düzenledi.
Açıkladığı kısa vadeli en önemli karşı önlem, kargo darboğazlarının hafifletilmesine yardımcı olmak için Pazar günleri ve resmi tatillerde kamyon taşımacılığı yasağını geçici olarak kaldırmaktı.
Şansölye Friedrich Merz’in muhafazakar CDU/CSU bloğunun bir üyesi olan Bilger, uzun vadede Almanya’nın daha derin navigasyon kanalları taraması ve yeni bir düşük su çekimli gemi sınıfı geliştirmesi gerektiğini savundu.
Bilger Çarşamba günü eyalet ulaştırma bakanlarıyla görüşmesi sonrasında yaptığı açıklamada, “Su yollarımızı daha verimli hale getirirken aynı zamanda gemileri suyun az olduğu zamanlara uygun hale getirmeliyiz.” dedi.
“Bu nedenle önemli genişleme projelerini sürdürüyoruz” diye ekledi ve çevre korumasının “kesinlikle akılda tutulacağına” söz verdi.
Aynı gün Berlin’de konuşan, koalisyonun küçük ortağı merkez sol SPD’den Çevre Bakanı Carsten Schneider, nehirlerin onarılmasına odaklanan tamamen farklı bir vizyon sundu.
Yüzlerce yıl süren bir kampanyada nehirlerin ticari kullanım için evcilleştirildiği görüldükten sonra, “manzara boyunca suyu tutan kıvrımlı dallara ve taşkın yataklarına sahip doğal nehirlere doğru” bir geri dönüş çağrısında bulundu.
Düşüncede değişiklik
“Geçtiğimiz yüzyıllarda Almanya su açısından zengin bir ülkeydi” dedi. “Nehirleri kendi kullanımımıza uygun hale getirmek için düzleştirmek ve aynı zamanda sulak alanları kurutarak tarımı mümkün kılmak için büyük çaba harcandı.”
Ancak Schneider, iklim değişikliğinin artık suyu kıt bir kaynağa dönüştürdüğünü ve düşüncede değişiklik gerektirdiğini savundu.
Onun görüşleri, nakliye kanallarının derinleştirilmesine karşı çıkan çevreci grupların görüşlerini yansıtıyordu.
WWF’den Beatrice Claus, “Faydadan çok zarar veriyorlar” dedi.
“Genişleme ve düzleşme, suyun çevrede tutulmak yerine Kuzey Denizi ve Baltık Denizi’ne daha hızlı akmasına neden oluyor.”
Eleştirmenler, taramanın kalıcı bir çözüm olmadığını, çünkü nehirlerin kanalları sürekli olarak yeni tortularla doldurduğunu savunuyor.
Çevreciler ayrıca nehir kıyısı tahkimatlarının suda yaşayan yaşamın ve böceklerin ürediği sığ su bölgelerini ve aşırı su zamanlarında sünger gibi davranan bitişik doğal taşkın yataklarını yok ettiğini söylüyor.
BUND çevre grubu başkanı Olaf Bandt, “Nehirleri taramak harekete geçme yanılsaması yaratıyor” dedi.
Şimdilik çoğu Alman eyaleti, nehir teknelerinden çok daha ağır karbon ayak izine sahip bir ulaşım yöntemine güvenerek Pazar günü kamyon taşımacılığı yasağını kaldırdı.
Alman Ekonomi Enstitüsü’nden Thomas Puls, haftalık Der Spiegel dergisine verdiği demeçte, bu hareketin çok fazla bir fark yaratmasını beklemediğini söyledi ve tek bir iç su yolu gemisinin yerine en az 150 kamyonun gerektiğini söyledi.
Bu arada muhalefetteki Yeşillerin lideri Felix Banaszak, Merz hükümetini sorunun temel nedeni olan iklim krizi konusunda çok az şey yapmakla suçladı.
Banaszak, Rheinische Post’a günlük olarak şunları söyledi: “Nehirler kuruyor. Gemiler çalışamıyor. Ancak yeni ulaştırma bakanı daha derin nakliye kanalları ve farklı gemi türlerinden başka bir şey ortaya koymuyor.”
“İklim koruması dışında her şeyin tartışılması bu hükümetin karakteristik özelliğidir… Hükümet, temel nedenleri ele almak yerine, giderek genişleyen yaralara yara bantları uyguluyor.”
Alexander Pol
Delft Üniversitesi’nden nano mühendislik doktorası. Yayınlanmış araştırmacı ve dergi eleştirmeni. İçerik standartlarına bilimsel bir bakış açısı getirir.
Tam profil →
