Eski savaşçı jetlerini ince bir toz haline getirmek ve bunu 3D baskılara kullanmak, RAF’ın yeni nesil uçaklarını inşa etmek için daha sürdürülebilir bir yoldur ve Rusya’dan malzeme tedarik etmekten kaçınır.
Yeni savaş uçağı bileşenleri 3D baskılı olabilir
1970’lerde ilk uçan savaş uçları ince bir toz haline getirilebilir ve İngiltere Kraliyet Hava Kuvvetleri’ndeki (RAF) yeni nesil uçaklar için 3D baskı bileşenlerine kullanılabilir. Uzmanlar, bunun uçak yapmanın daha verimli bir yolu olduğunu söylüyor – daha az çevre zarar verici ve aynı zamanda Rusya gibi yaptırımlar altındaki ülkelerden malzeme tedarik sorununu çözüyor.
Additive Manufacturing Solutions’taki Robert Higham, TI64 gibi önemli malzemeleri geri dönüştürmek için bir teknik geliştirdi – bu da yüzde 6 alüminyum ve yüzde 4 vanadyum ile titanyum. İngiltere Savunma Bakanlığı, TI64 gibi büyük miktarlarda pahalı ve kaynaklanması zor malzemelere sahiptir, ancak eski veya kırık uçaklara ve depolanmış bileşenlere bağlanır.
Şirket, 1980’den 2019’a RAF ile hizmet veren bir uçak olan Panavia Tornado’dan türbin bıçaklarını alabildi ve RAF’ın yeni nesil savaş uçağı güçlendirecek bir prototip motoru için burun konisine geri dönüştürdü.
“Dünya eskisinden daha pahalı. Ürün yapmak daha karmaşık ve daha pahalı ”diyor Higham. “Onları olabildiğince etkili bir şekilde yapabiliriz.”
Higham, eski parçalardan küresel parçacıklar oluşturmanın, pürüzlü parçacıkların 3D yazıcıya sıkışabileceğinden kaliteli yeni parçalar basmanın anahtarı olduğunu söylüyor. Basitçe metali taşlamak yapmaz, böylece geri dönüştürülmüş bileşenler eritilir ve daha sonra yağmur damlası şekilli damlacıklara ayrıldıkları yüksek basınçlı bir argon jetine püskürtülür. Bu damlacıklar gazda döner, küresel hale gelir, sonra bırakır ve katılaşır. Higham, “Yağmurun dolu taşları olma şekline çok benzer bir süreç” diyor.
Elde edilen toz daha sonra 3D yazıcılara beslenebilir. Bu makineler, tozu bir insan saçının yarısının yarısının katmanlarına kaynak yapar ve yeni parçayı oluşturmak için her katmanı tek tek ayarlar. “Çok basit bir mikroskobik kaynak işlemi. Gerçekten bundan daha karmaşık bir şey değil ”diyor Higham.
Bu ilk durumda, toz, Rolls Royce’un şu anda gelecekteki savaş hava sistemi (FCAS) için geliştiği bir Orpheus jet motoru için bir burun konisi bastırmak için kullanıldı. FCA’lar, RAF için hedeflenen önerilen altıncı nesil savaş uçağı olan BAE Systems Tempest de dahil olmak üzere modüler bileşenlere sahip bir dizi uçak içeriyor.
